【北海道】網走北濱車站。最靠近海的車站

北海道網走北濱車站,是釧網本線上的一個無人小站,雖然已無站務員在此,不過這兒可是人氣相當高的一個車站,曾經有不少電影在這兒取景。

北濱車站是一間木造建築,應該也是有相當有歷史,走進站內發現牆面上貼滿著名片,而在站內還有一間咖啡廳,據說老板相當有個性,可惜此次沒有時間進去享用。

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【東京】都電荒川線 一日攝影散策

這次到東京,特別安排了一天行程來到都電荒川線,這裡也是我一直很想來拍的點,本來是計畫早點來拍,後來因為特別等友人,在築地吃完早餐後,才一起過來這兒,所以來到這兒時已經快中午了,雖然是冬天,不過陽光普照下還蠻熱的。

都電荒川線沿途可以拍的點真的很多,因為在時間關係下只能挑選重點停留,搭乘山手線到大塚站,從大塚站開拍。

這次還帶了都電荒川線攝影散策這本書,事前都靠這本書找地點,沒想到到現場時發現,因為書中很多點都是蠻久以前拍攝的,所以很多景點都已經找不到了,所以如果有要買這本書的朋友,就請再多加針酌。

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【福島】雪之只見線紀行。穿越極美風景

不是個鐵道迷,不過卻是喜歡拍火車,這次的日本行程,原本只是要拍東京都電荒川線,後來因為一些因素,決定把放在心中很久的只見線加進來,盡管為了拍照從東京出發花了近兩萬塊日幣的車費,不過我想能帶回美麗的畫面,都是值得的,特別感謝好友行前刷下機票一起陪伴。

關於只見線的介紹,有興趣的朋友可以參見維基百科,在此就不多做介紹,另外本篇文章也不會詳述拍照地點,今年看到合掌村點燈台灣攝影人爭執的事件,也愈來愈多攝影團跑到日本拍照,有時候覺得在自己的地方把攝影點搞爛就算了,沒必要丟臉丟到國外去,這個地方還是保持其純淨的好。

本文將會以日記的方式來紀錄這段拍攝過程,不會指出拍照地點,網路上有資料,就自己去查吧!

 

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【北海道】冬季限定 流冰特急鄂霍次克之風號 (流氷特急オホーツクの風)

北海道冬季限定列車第三部,流冰特急鄂霍次克之風號 (流氷特急オホーツクの風) ,此列車是行駛於網走與札幌之間,早上從札幌開出抵達網走,當日下午從網走開回札幌,單程時間五個多小時,可以說是蠻漫長的一段車程。

鄂霍次克之風號是冬季觀光列車,通常行駛日期在每年的二、三月份(2014年時刻表),座位間的距離比較大,窗戶也特別加大,另外在車體上也加高,也讓長途的旅程中行駛能更加平穩,首尾車廂駕駛座的視野相當棒,所以要劃位時,如果可以劃到駕駛後方的座位是最棒的,這次我們就只有劃到第二排的位置,不過也是相當不錯了。

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【北海道】冬季限定。SL冬の濕原號

這次到北海道,冬季三大特色列車最期待的就是SL濕原號,在行前就請在日本的朋友幫忙訂票,無奈得到的消息都是滿座無法搭乘,因為是全車指定席,又非常受到日本人歡迎,所以要訂到票真的要運氣非常好。

SL濕原號行駛區間為釧路與標茶,有幾日會行駛到川湯溫泉,冬季特定期間內每日來回一班,在釧路車站畫位窗口也會公告三日內的訂位狀況,抵達釧路站時,看到公告其中一日回程有座位,雖然不是原本想坐的班次,後來還是決定體驗SL濕原號。

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