【台北】RAPL 澎派令果。來自日本的人氣卡士達蘋果派

又有日本店家引進來台展店,這次是來自北海道的 RAPL 澎派令果,起源於札幌的KINOTOYA西點店,耗時30年的改良,才有現今販賣的蘋果派。由BAKE Inc. 在2016年以RINGO新品牌在東京池袋開第一家店,現在在日本共有五家分店。

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【北海道】網走北濱車站。最靠近海的車站

北海道網走北濱車站,是釧網本線上的一個無人小站,雖然已無站務員在此,不過這兒可是人氣相當高的一個車站,曾經有不少電影在這兒取景。

北濱車站是一間木造建築,應該也是有相當有歷史,走進站內發現牆面上貼滿著名片,而在站內還有一間咖啡廳,據說老板相當有個性,可惜此次沒有時間進去享用。

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【北海道】釧路 鳥善とりよし 炸雞店

在釧路的兩個晚上,當地的名物就炉ばた(爐端燒)跟ザンギ(炸雞),炸雞吃過當地創始店鳥松後,又挑了另外一家店鳥善。

鳥善水果報有介紹過,老板詢問我們從那來了之後,還特地拿了水果報的剪報給我們看,也請喝了一杯飲料,似乎台灣人獨享優惠。

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【北海道】札幌住宿 JR inn。鐵道旁


前一次到札幌時,因為時間的關係沒能遇上雪祭,這次再訪北海道,為了雪祭又在札幌停留一晚,因為後來改行程的關係,札幌住宿太晚訂,差點訂不到車站附近的飯店,後來訂到這家JR inn,一晚12800日圓,比平常貴了近一倍吧!雪祭真的很恐怖,確定行程的盡早訂房。

JR inn離札幌車站步行不到十分鐘,飯店外觀蠻好看的,也是剛好在鐵道旁邊,如果下次還有機會到札幌,我不會再選擇鐵道旁的飯店,因為列車經過真的有點吵。

2013年札幌雪祭

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【網走住宿】網走車站前 東橫inn 。 東横インオホーツク

在網走車站附近,住宿的選擇不算多,就在車站正對面就有一家東橫inn,二話不說就是訂這兒了,冬季網走東橫inn的住宿算蠻滿的,所以行程確定的話一定要先訂。

出了網走站後,走過廣場再過個馬路就是東橫inn,雖然距離很近,不過因為地上積雪很多,又因為車子經過有些地方都留下油漬,所以路面很滑要特別小心。

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【北海道】冬季限定 流冰特急鄂霍次克之風號 (流氷特急オホーツクの風)

北海道冬季限定列車第三部,流冰特急鄂霍次克之風號 (流氷特急オホーツクの風) ,此列車是行駛於網走與札幌之間,早上從札幌開出抵達網走,當日下午從網走開回札幌,單程時間五個多小時,可以說是蠻漫長的一段車程。

鄂霍次克之風號是冬季觀光列車,通常行駛日期在每年的二、三月份(2014年時刻表),座位間的距離比較大,窗戶也特別加大,另外在車體上也加高,也讓長途的旅程中行駛能更加平穩,首尾車廂駕駛座的視野相當棒,所以要劃位時,如果可以劃到駕駛後方的座位是最棒的,這次我們就只有劃到第二排的位置,不過也是相當不錯了。

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【北海道】冬季限定。SL冬の濕原號

這次到北海道,冬季三大特色列車最期待的就是SL濕原號,在行前就請在日本的朋友幫忙訂票,無奈得到的消息都是滿座無法搭乘,因為是全車指定席,又非常受到日本人歡迎,所以要訂到票真的要運氣非常好。

SL濕原號行駛區間為釧路與標茶,有幾日會行駛到川湯溫泉,冬季特定期間內每日來回一班,在釧路車站畫位窗口也會公告三日內的訂位狀況,抵達釧路站時,看到公告其中一日回程有座位,雖然不是原本想坐的班次,後來還是決定體驗SL濕原號。

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【北海道】冬季限定 Norokko流冰號 流冰ノロッコ

北海道冬天有三部特殊列車,分別是SL濕原號、Norokko流冰號、流冰特急鄂霍次克之風號,三部列車分別是行駛在不同區間,這次在安排行程時,很幸運的三部都有坐到,雖然過程不盡滿意,不過也算是體驗到了。

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【北海道】漫遊冬之釧網本線

釧網本線,行駛於釧路到網走間,是北海道道東最重要的鐵道路線,也是到道東自助一定會坐到的鐵道路線,這次旅行在這路線上搭乘多班列車,就來篇照片集。

詳細的釧網本線介紹,請見維基百科

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【北海道住宿】ホテルグランティア 知床斜里站前 Hotel Grantia

ホテルグランティア知床斜里站前 Hotel Grantia 是Route Inn Hotel 集團中的一員, 在知床斜里站這兒的住宿選擇不多,不過Hotel Grantia就位在知床斜里站前,出站後步行不用一分鐘就可以到達,雖然如此,入住當天晚上我們費了好大的一番工夫才走到旅館。

這一天下午我們從釧路搭火車沿著釧網本線來到這兒,從釧路的好天氣,一路天氣開始變壞,或許可能預知到達地點的天氣不佳,列車上多了好多位工程人員隨車,在未到達知床斜里前,已經遇到蠻大的風雪,幾乎無法看清楚外面的模樣,抵達知床斜里時列車也延誤許久,雪季在北海道就要有因為暴風雪延誤行程的打算,到達知床斜里站時,外頭的風雪已經大到無法正常步行,這也可以說是第一次體驗在暴風雪中行走。

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