【福島】雪之只見線紀行。穿越極美風景

不是個鐵道迷,不過卻是喜歡拍火車,這次的日本行程,原本只是要拍東京都電荒川線,後來因為一些因素,決定把放在心中很久的只見線加進來,盡管為了拍照從東京出發花了近兩萬塊日幣的車費,不過我想能帶回美麗的畫面,都是值得的,特別感謝好友行前刷下機票一起陪伴。

關於只見線的介紹,有興趣的朋友可以參見維基百科,在此就不多做介紹,另外本篇文章也不會詳述拍照地點,今年看到合掌村點燈台灣攝影人爭執的事件,也愈來愈多攝影團跑到日本拍照,有時候覺得在自己的地方把攝影點搞爛就算了,沒必要丟臉丟到國外去,這個地方還是保持其純淨的好。

本文將會以日記的方式來紀錄這段拍攝過程,不會指出拍照地點,網路上有資料,就自己去查吧!

 



 

清晨五點多天未亮,溫度很低,前一晚飄的雪還覆蓋在月台上,我們已經出現在車站,準備搭乘第一班只見線出發,此時上車的乘客非常的少。

 

天未亮出發後,看著清晨的色溫非常漂亮,只見線列車的車窗是可以打開的,雖然如此,行駛中也請勿將身體部位及相機伸出窗外,是非常危險的,所以不畏寒冷的打開車窗,沿途不斷的往外頭拍照,盡管在此情形下照片的失敗率非常高,不過此時的畫面真的很美。

 

天色慢慢亮了,可以清楚的看到外頭的風景,外頭的風景也開始有了變化,離開平原地形,開始爬坡速度也有減緩。

 

在會津柳津站,展示了曾在只見線行駛的蒸氣機車頭。

 

看到遠方還有個滑雪場。

 

只見線沿線車站有些待合室都非常簡單,絕大多數都是無人管理的月台,不過可以發現依然非常乾淨。

 

下車時車掌會收回車票,可惜沒辦法留下來做紀念,第一段只見線列車體驗到此,開始步行前往攝影點。

 

雖然此時溫度依然很低,不過有陽光的加持,走起來也是十分舒服,一旁的道路積雪都快跟我一樣高了。

 

抵達攝影點入口,原本就有猜測到會積雪難走,不過有過去年在山寺的經驗後,這次我倒是輕鬆應付,不過因為積雪太深可能會讓整人陷進去,幸運有位歐吉桑帶頭,只要跟著他的腳步前進就好。

 

登上最高的攝影點,心情是十分愉悅,感謝老天在前一天下起了雪,讓山間覆上雪白的大衣,手上的相機是不斷地按下快門,不想要錯過任一個角度的畫面,盡管雪況不是最佳的時刻,不過有雪就真的要感謝了。

 

爬上沒多久,此時這兒也有著不少的攝影人,大家都在等待著列車經過的畫面,沒多久第一班列車經過只見第一鐵橋,看到這樣的畫面,心中是充滿著感動,終於圓夢了。

 

在此處,依然可以見到列車經過第二鐵橋的畫面,兩節的列車,在山間行駛,實在是非常的有吸引力。

 

沒多久,第二班列車經過,此班列車的行駛方向不同,這班因為太陽的位置比較高,所以鐵橋吃到的光線也比較好。

 

拍完兩班列車,下山休息,下山的路徑因為被踩過的關係,所以比上山更難行走,沒辦法走的話,那就用滑的下山,大自然的溜滑梯,實在刺激。

 

下午再度上山,不過沒想到這一日天氣太好,鐵橋旁的雪已經融掉許多,這時候的畫面就沒早上的好看,所以真的再度感謝前一天的降雪,不然拍到沒雪景的只見線,我可能會再去補考。

 

下山後再步行到車站,繼續只見線之旅,看著沿線的風景,實在是非常的漂亮,雖然很累,不過依然不忍心閉上眼睛,不斷的紀錄外頭的景色。

天未亮搭上只見線,一直到回到起點也是天黑了,花了一天的時間在只見線,值不值得見人見智,不過就我自己而言,能有這樣的機會記錄這段風景,盡管還不夠完整,我想這是我在日本的鐵道旅行中,最難忘的一次經驗。

 

最後將首張照片,刻意弄成不同的效果,似乎也是非常的有味道。

 

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7 comments Add yours
  1. 這種在鐵道雜誌上才能看到的美景
    竟然被莫大拍到了
    實在是令人佩服
    話說我覺得莫大其實也很迷鐵道呢
    有一本書叫做日本鐵道美景
    一個日本攝影師拍的
    我想莫大會喜歡那本書
    說不定看了會想挑戰裡面的許多鐵道路線噢

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