【福島】雪之只見線紀行。穿越極美風景

不是個鐵道迷，不過卻是喜歡拍火車，這次的日本行程，原本只是要拍東京都電荒川線，後來因為一些因素，決定把放在心中很久的只見線加進來，盡管為了拍照從東京出發花了近兩萬塊日幣的車費，不過我想能帶回美麗的畫面，都是值得的，特別感謝好友行前刷下機票一起陪伴。

關於只見線的介紹，有興趣的朋友可以參見維基百科，在此就不多做介紹，另外本篇文章也不會詳述拍照地點，今年看到合掌村點燈台灣攝影人爭執的事件，也愈來愈多攝影團跑到日本拍照，有時候覺得在自己的地方把攝影點搞爛就算了，沒必要丟臉丟到國外去，這個地方還是保持其純淨的好。

本文將會以日記的方式來紀錄這段拍攝過程，不會指出拍照地點，網路上有資料，就自己去查吧！

 

 

清晨五點多天未亮，溫度很低，前一晚飄的雪還覆蓋在月台上，我們已經出現在車站，準備搭乘第一班只見線出發，此時上車的乘客非常的少。

 

天未亮出發後，看著清晨的色溫非常漂亮，只見線列車的車窗是可以打開的，雖然如此，行駛中也請勿將身體部位及相機伸出窗外，是非常危險的，所以不畏寒冷的打開車窗，沿途不斷的往外頭拍照，盡管在此情形下照片的失敗率非常高，不過此時的畫面真的很美。

 

天色慢慢亮了，可以清楚的看到外頭的風景，外頭的風景也開始有了變化，離開平原地形，開始爬坡速度也有減緩。

 

在會津柳津站，展示了曾在只見線行駛的蒸氣機車頭。

 

看到遠方還有個滑雪場。

 

只見線沿線車站有些待合室都非常簡單，絕大多數都是無人管理的月台，不過可以發現依然非常乾淨。

 

下車時車掌會收回車票，可惜沒辦法留下來做紀念，第一段只見線列車體驗到此，開始步行前往攝影點。

 

雖然此時溫度依然很低，不過有陽光的加持，走起來也是十分舒服，一旁的道路積雪都快跟我一樣高了。

 

抵達攝影點入口，原本就有猜測到會積雪難走，不過有過去年在山寺的經驗後，這次我倒是輕鬆應付，不過因為積雪太深可能會讓整人陷進去，幸運有位歐吉桑帶頭，只要跟著他的腳步前進就好。

 

登上最高的攝影點，心情是十分愉悅，感謝老天在前一天下起了雪，讓山間覆上雪白的大衣，手上的相機是不斷地按下快門，不想要錯過任一個角度的畫面，盡管雪況不是最佳的時刻，不過有雪就真的要感謝了。

 

爬上沒多久，此時這兒也有著不少的攝影人，大家都在等待著列車經過的畫面，沒多久第一班列車經過只見第一鐵橋，看到這樣的畫面，心中是充滿著感動，終於圓夢了。

 

在此處，依然可以見到列車經過第二鐵橋的畫面，兩節的列車，在山間行駛，實在是非常的有吸引力。

 

沒多久，第二班列車經過，此班列車的行駛方向不同，這班因為太陽的位置比較高，所以鐵橋吃到的光線也比較好。

 

拍完兩班列車，下山休息，下山的路徑因為被踩過的關係，所以比上山更難行走，沒辦法走的話，那就用滑的下山，大自然的溜滑梯，實在刺激。

 

下午再度上山，不過沒想到這一日天氣太好，鐵橋旁的雪已經融掉許多，這時候的畫面就沒早上的好看，所以真的再度感謝前一天的降雪，不然拍到沒雪景的只見線，我可能會再去補考。

 

下山後再步行到車站，繼續只見線之旅，看著沿線的風景，實在是非常的漂亮，雖然很累，不過依然不忍心閉上眼睛，不斷的紀錄外頭的景色。

天未亮搭上只見線，一直到回到起點也是天黑了，花了一天的時間在只見線，值不值得見人見智，不過就我自己而言，能有這樣的機會記錄這段風景，盡管還不夠完整，我想這是我在日本的鐵道旅行中，最難忘的一次經驗。

 

最後將首張照片，刻意弄成不同的效果，似乎也是非常的有味道。