搭乘SL人吉號抵達人吉後，在人吉停留約一個小時的時間，就要準備再搭下一部特色列車。
這部特色列車有兩個名字，如果從人吉搭乘，往吉松方向稱為新三郎號，如果是吉松往人吉方向，稱為新平號。這兩個名字都是當時對鐵路建設有貢獻的人名。
原本是在人吉、吉松之間往復，現在有行駛到熊本，詳細可見官網說明。
列車的顏色是紅色系，帶點復古的味道，還蠻喜歡這個色調的。
列車內部裝潢以木頭為主，沒有豪華的設計，以原木呈現出溫暖的質感，又帶有古董的味道，值得一提的是，列車窗戶是上列式的設計，可以隨時打開來吹風。
這一段列車最特別的地方在於，在大畑站是日本唯一有螺旋式 & Z字型爬升鐵道特殊景觀車站，另一個特色是途中一段風景，是日本三大車窗風景之一。
從人吉到大畑站時間蠻短的，會在大畑站短暫停留，在這兒最特別的就是，候車室內牆上貼著滿滿的名片，就想到之前到訪過的北海道網走北濱車站，也是差不多這樣的風景。
在大畑站往矢岳站的路程，列車會先倒退，以之字型的迂迴方式前進，所以就會看到駕駛員從車頭車尾來回跑。
抵達矢岳站後，乘客都會下車看看，最主要是看擺放在這兒的SL D51型火車頭，另外矢岳站也是九州最高的車站，標高536.9公尺。
在矢岳站往真幸站的這段路，即是日本三大車窗風景之一，列車會在此放慢速度並稍微停留，眼前的風景是久藤盆地，遠方的是蝦野高原及霧島連峰，很幸運的這天天氣不錯，這風景真的很迷人。
這段路程最後一個停留車站真幸站，在這兒有幸福之鐘可以讓遊客敲響。
接著列車抵達吉松站，結束這段旅程，從熊本搭SL人吉號到人吉是滿滿的人潮，沒想到搭伊三郎號車上的乘客如果都在同一個車廂還坐不滿，不過搭乘這天是平日，或許假日的人潮會比較多吧！
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